城市交通问题已经成为制约城市功能正常发挥和城市可持续发展的一个重要因素，解决城市交通问题刻不容缓。作为解决城市交通问题的前提——城市道路交通运营状态的合理评价，也由此变得愈加重要。 目前国内外对交通系统运营状态的研究多限于常态，其涉及的评价指标如饱和度、运行速度、延误、行驶时间等多为非概率测度参数。而交通系统是一个供给方和需求方交互作用的动态随机系统，特别是城市交通网络与出行者的活动密切相关，具有更多不确定的因素。所以采用概率性评价指标将更能准确地描述交通流特性，也有利于交通系统的规划和管理。本文在归纳和分析目前用于可靠性评价的各个指标的基础上，从路网的应变角度、有效角度和服务角度出发，建立了基于可靠性理论的城市道路交通系统运营状态评价体系，并建立了FAHP模型对城市道路交通系统的可靠性进行评价。 基于可靠性理论的城市道路交通系统运营状态评价体系，不但能合理评价现状路网运营的稳定性，还可将其运用到未来路网的规划和设计中，对未来路网的运营状态进行预测和指导。可利用该评价体系对路网结构或经济结构类似的城市的交通运营状态进行比较，便于发现城市交通的缺陷，利于城市发展。