本文论述了交通干道沿线大气污染物的研究进展。重点介绍了国内外对公路大气的污染现状、来源、时空分布规律、影响因素等研究概况以及氮氧化物、二氧化硫、大气总悬浮颗粒的危害评价;简要叙述了空气中NO₂、SO₂、TSP的监测方法。于2006年10月,2007年4、7、9和12月比较研究了淮盐高速公里沿线大气中的NO₂、SO₂、TSP的浓度及时空变化规律,并对污染现状进行了评价,结果表明:淮盐高速公路通车对沿线大气环境中SO₂和TSP的影响是较小的,而对于NO₂的影响是较大的,主要污染物为NO₂;沿线大气中污染物SO₂和TSP平均浓度全部达到国家环境空气二级标准,4月、12月部分路段大气中NO₂平均浓度未达标。各污染物其日变幅都是较小的,其中TSP为最小;各污染物在不同月份、不同样点,其日变化规律会有所不同,主要体现在峰值的数量和出现时间上。不同月份的大气污染物浓度是不同的,各月份SO₂与NO₂平均浓度排序为:12月＞4月＞9月＞7月,各月份TSP平均浓度排序依次为:4月＞12月＞7月＞9月。在道路两侧无障碍物影响且在风速较低的气象条件下,道路下风向的NO₂、SO₂浓度随着距路肩距离的增加,其小时浓度在10m～40m以内逐渐减小,在此距离外保持稳定。互通区NO₂和SO₂平均浓度一般要比其它路段大;有林地的SO₂平均浓度和TSP平均浓度要稍小于其它路段,但差别很小,各路段TSP平均浓度差别小。选择湿度、气温、风速三个气象因子和车流量因子,运用sas6.12统计软件对其与NO₂、SO₂、TSP浓度的相关性做分析,结果表明:车流、气温、湿度是大气中NO₂的主要影响因素,气温和湿度是大气中SO₂的主要影响因素,TSP受湿度影响大。最后针对淮盐高速公路大气污染状况,为其制定了一系列防治措施。