随着城市化进程的不断加快,城市人口急剧增加,地铁作为现代城市交通的重要工具,缓解了城市人口增加带来的城市交通拥堵问题,但地铁属于地下建筑,其内部空间内部窄小,且与外界相连的出入口较少,一旦发生火灾等安全事故,会对乘客的生命财产安全造成严重的威胁,如何保障事故发生时有效地控制火灾事态和快速安全的疏散乘客,是值得我们关注的问题。本文以青岛某交叠型地铁车站为研究对象,在火灾模拟软件Pyrosim和人员安全疏散模拟软件Pathfinder平台上建立了分析模型,通过火灾烟气流动规律和人员疏散的模拟,对火灾烟气流动规律特征的分析,得到其达到危险标准的可用疏散时间,以及人员逃离到安全地带所用的安全疏散时间对比,以此为根据指导通风排烟系统的设计和人员疏散策略。通过对四种不同火源位置的模拟分析发现,现有的防排烟系统可以为人员安全疏散通过安全的疏散环境。文章继续对此地铁车站内的防排烟系统进行了优化,优化主要从三个方面进行;均匀排烟口的位置布置,在楼梯口处加设防烟空气幕及研究不同的可调通风性屏蔽门系统的开闭方式。结果发现:一,均匀布置站台层排烟口后的烟气控制效果明显优于优化前的情况;二,空气幕的设置能有效的阻挡高温烟气往楼梯间的蔓延,空气幕的射流风速最优值取3m/s～4 m/s;三,对于可调通风型站台门系统,通风窗的开启可辅助烟气的排出从而有效控制站台内的环境。同时打开屏蔽门和通风窗时的排烟效果最优,单独打开通风窗的排烟效果次之,单独开启屏蔽门的排烟效果是最差的,实际应用中应避免使用此种模式。本文的研究将地铁火灾烟气流动规律与人员消防疏散两个结合分析,对交叠型群洞地铁在火灾时的防排烟系统和疏散策略提供一定的参考价值,同时本文对地铁站内的防排烟系统进行了一系列的优化,效果显著,对地铁火灾中实际的防排烟系统的设计及运行策略具有一定的参考意义。