城市交叉口是各类交通流交汇的节点,混合交通条件下安全隐患多。本文首先从分析交叉口的各种影响因素入手,从交通量、几何设计、管理控制三个方面,在历史数据的基础上,用统计分析的方法,回归建立了交叉口事故预测模型。按照交叉口类型、交通流特性、道路使用者不同,分别建立了三路交叉口总事故数预测模型、受伤人数预测模型、死亡人数预测模型、机非事故数预测模型、机人事故数预测模型；四路交叉口总事故数预测模型、受伤人数预测模型、死亡人数预测模型、机非事故数预测模型、机人事故数预测模型。其次,利用现场调查、视频调查收集行人过街行为数据,通过轨迹分析软件和统计分析软件,建立了行人过街遵章率模型。 总结了以往各类提高交叉口安全性的措施,归纳整合为缩短行人的过街距离、规范行人的过街行为、规范非机动车的行为、减少右转机动车的干扰、降低机动车车速、调整信号配时、改善公交地铁出入口、改善视距8个分目标,共19类措施,建立了城市交叉口安全对策体系,阐述了各类措施的适用条件、配套措施、实施要点等。 在8个分目标为基础上,选取19个指标建立了交叉口安全评价指标层次图。在预测模型、实际调查数据的基础上,采用定量为主、定性为辅的方法确定了各项评价指标分级标准。然后,参考预测模型中各变量的系数,用层次分析法确定各评价指标的权重,建立了城市交叉口安全评价体系。最后,通过实例分析,验证了本评价体系的实用性。 该体系不仅包含了机动车因素,对非机动车和行人等弱势群体也予以充分重视,不仅对设施进行了评价,对交通管理和运行状况也进行了评价,可应用于对新建路口、已有路口和改造路口的安全评价。