在我国“十二五”规划中提到了经济的可持续发展，其中一个重要方面就是经济增长与环境保护之间的协调关系。我国的国际贸易作为拉动经济增长的主要动力，其与环境污染的关系越来越受到国内外专家学者和政策制定者的关注。在国际方面，从几乎每年都要举行的世界气候大会再到各国以建立低碳经济为目的设立的绿色壁垒——碳关税和金融创新——碳金融，都可见主要世界组织和世界各国都很重视环境问题。在国内方面，我国近些年陆续出台了很多治理环境污染的法律法规和解决大气污染的各种监控和防护措施，此外我国还借用CDM机制积极参加国际的碳排放交易项目。这些足可见环境问题，特别是碳排放问题的重要性在不断凸显。本文重点研究我国国际贸易对碳排放的影响，并且专门探讨和验证了在TFP视角下我国国际贸易对碳排放影响的技术效应，这一点应该也是本文的新意之一。其目的是要说明近十年虽然我国在技术方面有长足的进步，但是其对碳排放影响的正效应仍然没有表现出来。本文采用了理论与实证分析相结合的方法。通过大量的数据分析和相关理论的回顾，为国际贸易和碳排放之间建立起理论联系，然后用GMM的计量方法得出所建立的模型中变量之间的相互关系。最终得出的理论推导和实证研究的结果基本上证明了无论是在规模效应、结构效应还是用TFP衡量的技术效应方面我国近十年对外贸易的碳排放效应皆为正，但是倒U型的碳排放环境库兹涅茨曲线却是存在的。全文一共包括六章，可以分成四个主要部分。第一部分为第一章，主要介绍了本文研究的背景、目的、意义、方法等，并且回顾了古今中外与国际贸易环境效应相关的文献。第二部分是文章的第二章，即提出问题部分。通过分析我国近十年经济增长和对外贸易发展的现状，进而提出我国对外贸易的发展面临着环境问题的巨大挑战。第三部分包括本文的第三、四、五章，即分析问题部分。这三章用大量篇幅介绍了国际贸易的环境效应即技术效应、规模效应与结构效应、对外直接投资与政策效应，并且针对我国近十年的国际贸易的碳排放效应进行了理论分析、模型推到和实证研究。第四部分即是本文的最后一章，在第五章实证分析结果的基础上，得出了本文的最终结论，并且从三方面为我国构建低碳经济和转变经济增长方式提出了具体的对策建议，最后总结全文。