大型LNG船内的机械设备种类与数量繁多,机械在工作时产生极大的噪声。为了提高LNG船的舒适性,需要对船舶的舱室进行噪声预报与优化处理。研究基于统计能量法,以某艘20000方的大型LNG船为研究对象,利用VA One分析软件进行全船噪声预报。本文系统地介绍了噪声预报常用的两大类方法,其中重点学习统计能量法原理,根据能量守恒原理建立能量守恒方程,得到子系统间的平衡方程,并引出统计能量法的三个假设。噪声控制技术根据其是否加入外来输入的能量,可以分为主动控制技术和被动控制技术。目前行业内常见的被动控制技术有隔声技术、吸声技术和隔振技术,常用的主动控制技术包括主动吸振技术和主动隔振技术。本次计算采取的主要降噪措施包括吸隔声技术、隔振技术和消声技术。前期的建模与参数设置包括建立有限元模型、建立子系统模型、根据经验公式计算噪声源频谱、在噪声源舱室设置激励。计算主要分为四部分,第一部分进行裸船噪声预报,主要目的是为后续计算结果提供参照,裸船预报的结果显示,绝大部分舱室的噪声都在90d B以上,降噪处理极有必要。第二部分依次计算添加消声器、隔振器以及初步施加吸隔声方案后的噪声水平,并将每次计算结果与上一次的结果进行对比,对比显示,消声技术、隔振技术、吸隔声技术对液化天然气船的舱室具有显著的降噪作用。第三部分对初步降噪处理后的超标舱室进行针对性的优化处理,最终上层建筑所有舱室都已满足噪声限值要求。第四部分研究不同阻尼结构对降噪效果的影响,发现约束阻尼结构对本船的降噪效果优于自由阻尼。本文将理论计算与数值计算相结合,获得一套系统的噪声预报方法,具有较实用的工程价值。