公路的养护工作需占用有限的道路空间,导致养护区域的通行能力随之降低,易出现交通拥堵和交通事故,因此,公路养护作业区的安全需予以充分的重视。同时,养护作业区也是路网中的交通瓶颈和事故多发区,制约着路网的整体服务水平。针对该现状,本文将以实测数据为基础,借助交通仿真技术,对国内各等级公路的养护作业区的安全特性进行系统研究,对保障养护作业安全的措施进行评估和优化,进而提升我国公路养护作业区的安全性。首先,本文从不同的角度对公路养护作业区进行分析,从而形成对该区域安全特性的全面认识。在此基础上,通过对不同等级公路(高速公路、一级路、二级路等)的交通调研数据(交通量、行车速度、交通车型组成、车头时距等)进行汇总、统计和分析,寻求各等级公路上交通流运行的差异。在充分了解到各等级公路的共性与差异后,利用微观仿真软件VISSIM,建立能够反应各等级公路特性的养护作业区仿真模型。其次,为了减少车辆降速带来的不安全性,本文提出了两种不同的速度管理策略：单一限速方案与连续限速方案。利用已建立的养护作业区仿真模型,以等效最小安全距离(MSDE)作为交通安全指标,对比分析限速策略在不同的养护作业区的实施效果。基于仿真结果,确定出适于各等级公路,各交通流状态下的最佳的速度管理策略。最后,为了优化公路养护作业区的空间布局,本研究利用仿真系统,结合其它交通分析技术,如交通冲突分析、排队理论,对各等级公路养护作业区的警告区、过渡区、缓冲区、工作区以及终止区的合理长度进行分析和计算。根据交通仿真结果,提出的合理的交通控制和管理的建议,作为公路养护作业区安全管理的参考依据。