斜拉桥是大跨度桥梁常用桥型,工程师通过技术讨论和革新使斜拉桥形状和形式相结合,对于跨度1000m左右的桥梁,斜拉桥是最经济的。由于这些特殊性,本文决定选择斜拉桥来进行研究,通过调整塔高、索与索之间的间距、梁高来评价斜拉桥的经济性。同时,梁体与塔底的弯曲弯矩也被考虑来评价斜拉桥的安全性。通过改变悬索桥上述的三个特性值,一共建立24组桥梁模型用于分析和讨论。运用MIDAS CIVIL来建立桥梁有限元模型并考虑恒载、车辆荷载、风荷载进行内力分析,以验证梁体截面与塔底截面是否满足设计要求。梁体截面需施加预应力钢筋,塔底截面需要运用Ucfyber计算塔底截面的最大承载弯矩并与实际塔底截面最大弯曲弯矩对比。结果显示,只有15组桥梁满足梁体截面强度,只有14组桥梁满足塔底强度需求。本文通过分析基础图表资料,结合经济成本条件选择最有价值的桥梁。对于大跨度斜拉桥的经济讨论主要是关于塔与梁的高度,因为塔与梁的建设需要大量混凝土。最后,我们选择所有斜拉桥需塔高最低、索与索之间间距最大、梁高度最小,且能满足截面强度需求。