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随着交通运输行业的高速发展,桥梁建设得到促进并进一步带动了优质桥梁钢的市场需求。首钢秦皇岛金属材料公司(以下简称“首秦公司”)结合中铁大桥局白沙沱长江大桥项目桥梁钢高韧性、低屈强比的供货技术指标要求,为弥补传统桥梁钢板厚效应严重、强度偏低、焊接性能不好、耐候性能不佳等不足,从桥梁钢的化学成分优化、TMCP工艺设计和回火工艺的制定等方面出发,研制出了一种420MPa级别的强度、韧性、焊接性、耐候性皆佳的高性能桥梁钢Q420q E,该钢具有低碳和较低的合金元素加入量,各项性能指标均达到甚至高出新的桥梁钢国家标准GB714-2000要求,取得如下主要研究结果:采用低碳微合金化思想对传统桥梁钢的化学成分进行了优化设计,确定了试验钢的实际TMCP工艺:钢板粗轧温度1140-1160℃,精轧终轧温度在779-806℃之间,开冷温度在749-773℃之间,终冷温度在481-522℃之间,冷速为12-14℃/s。轧态试验钢的显微组织为粒状贝氏体+准多边形铁素体+少量等轴铁素体。试验钢的屈服强度、抗拉强度和屈强比均随回火温度的升高而增加,且随回火温度的升高,试验钢中的析出物逐渐增加,主要为Nb及Ti的碳化物。当回火温度达600℃时,有渗碳体析出。钢的最佳回火温度为500℃,最佳回火时间为140min,此状态下位错大量合并消失,组织应力得到释放且硬度有一定提升。轧态试验钢组织应力主要由准多边型铁素体和贝氏体相变产生的大量位错形成。回火态试验钢的韧性明显好于轧制态,16-40mm钢板韧脆转变温度在-100℃以下,50mm钢板1/4处韧脆转变温度在-60℃以下,且两种状态试验钢的冲击性能均良好,测得试验钢夹杂物水平为:B类夹杂≤2.0,D类夹杂≤1.0,其它夹杂基本没有,达到了优质桥梁钢夹杂物控制水平。