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电气化铁路在快速发展的同时,新建电气化铁路的投入运营对电力系统电能质量会产生诸多不利影响,主要是负序和谐波的污染。单相交流电气化铁路相比三相电力系统的特殊性,表现于它的特殊结构和各馈线(相)负荷的相互独立及随机波动性,因此,研究电气化铁路的无功、负序和谐波这三大技术问题在此基础上展开。本文基于大量牵引负荷的实测数据,利用理论分布拟合与数值定义的方法分别获得了牵引负荷的概率密度函数。由于理论分布只需确定少数几个参数就能产生它的概率密度,应用方便,在对比了贝塔分布(Beta Distributi