由于具备受力简单,施工方便,跨越能力大的条件,许多大跨径桥梁都采用了钢箱梁。随着科学技术的进步,桥梁结构的设计方法和设计理论都有了根本性的变化,然而仍有许多不确定的因素影响桥梁工程的质量。对于已经建成的桥梁,人们也想对其使用性能和效果有更深入的理解和认,这就需要桥梁试验来完成,通过对已经建成的公路桥梁实施静荷载和动荷载试验,来验证其设计和施工质量是否满足相关规范标准的要求,为其能否正式投入运营提供依据。本文以八一路延长线庙湖段第三联的五跨连续钢箱梁桥为研究背景。运用有限元计算软件MIDAS/CIVIL2010建立了桥梁的结构分析计算模型,计算出了桥梁的设计承载力,再根据移动荷载作用下桥梁内力的影响线,按照荷载最不利组合的原则制定了荷载工况,并计算出各控制截面上的内力和变形。同时还对桥梁的自振特性进行了计算,运用特征值分析的方法,得出了桥梁的自振频率和振型。本课题的研究目的是通过理论分析、桥梁荷载试验等技术手段对连续钢箱梁桥的内力、应力、变形等静力特性、以及动力特性等作深入的研究,用现场试验的实测值来验证理论计算值,找出二者之间的差异,分析产生差异的原因,优化试验方案,为同类型桥梁检测技术提供理论指导。