随着我国经济和高速公路网的发展,欠发达的西部山区未来将架设很多跨峡谷的大桥。为确保结构在前期施工和后期运营整个阶段的安全性以及行车的安全、舒适性,需要对桥位处山区峡谷地形的风特性进行深入的研究。而目前所使用的桥梁抗风设计规范对山区峡谷地形的风场特性没有简明的规定,例如风攻角取值、湍流强度、湍流积分尺度变化规律以及纵向功率谱密度、交叉谱密度的相关参数等。没有充足的研究储备,将会导致工程设计工作者很难预测准确在这类地形下桥梁的风致响应。因此,系统深入的研究西部地区山地峡谷风场特性具有十分重要的意义。本文主要研究内容如下:首先,对云南省北部江底河深切峡谷地形开展了风观测工作。通过在江底河大桥桥址处建立一座风观测塔,进行为期两年的风速采集。之后,通过编程对风观测数据进行批量处理。基于统计学和随机振动理论以及空气动力学相关知识对数据进行分析,得到桥址处风场特性及规律。主要结论如下:1)根据实测小时最大风速、风向与气象站数据对比,得出深切峡谷地形对风向有一定的锁定作用、两地风速大小变化规律存在一定的相关性;2)风攻角在-7°~10°之间,明显高于平原地区;3)湍流强度与平均风速的关系用反比例型函数拟合,拟合效果良好;4)高风速下顺风向湍流强度接近规范值,竖风向湍流强度明显高于规范推算值;5)湍流积分尺度离散性大;6)顺风向实测风谱与Kaimal谱相差较大,与von Karman谱吻合较好;7)通过经验风谱并结合实测功率谱密度特点,提出新的功率谱密度公式;8)实测横风向、竖风向风谱在低频段与von Karman谱的拟合效果很好;9)对相干函数进行指数函数拟合得到的横向衰减系数,比相关文献中给出的值小;10)横向衰减系数随高度的增加而增加。