1986年切尔诺贝利发生核泄漏事件后，“安全文化”被首次提出，并迅速成为国内外安全科学研究领域的研究热点之一，从核工业领域迅速向其他工业领域推广。近年来，我国道路交通安全形势比较严峻，已连续多年成为全球道路交通安全事故死亡人数最多的国家之一，在各类事故死亡总数中，道路交通安全事故占80%左右，已成为威胁人民生命财产安全的重大问题。而现有的交通安全管理手段如行政管理手段和技术管理手段都存在局限性，迫切需要新方法、新途径解决交通安全问题，有学者从文化的角度，提出道路交通安全文化是道路交通安全管理的重要手段。
　　在明晰道路交通安全文化的概念和内涵的基础上，研究道路交通事故发生原因、道路交通安全文化如何影响道路交通安全、道路交通安全文化建设如何影响道路交通安全等机理，明确道路交通安全文化建设的内容和路径，构建道路交通安全文化建设水平评价指标体系，选择恰当的方法评价道路交通安全文化建设水平是目前亟待解决的重要问题。研究道路交通安全文化建设体系和建设路径有利于相关部门更好地建设道路交通安全文化，提高全体道路交通参与者的安全意识，改善道路交通环境。构建道路交通安全评价指标体系和评价方法，为道路交通安全文化建设水平提供理论指导，对道路交通安全文化建设有重要意义。
　　主要研究内容与结论如下：
　　1)结合道路交通安全管理的基本特征，借鉴安全文化和安全文化建设的定义和内涵，提出道路交通安全文化和道路交通安全文化建设的定义和内涵。
　　2)从不同维度对道路交通安全文化建设要素进行分类，并根据建设要素关系矩阵对要素进行筛选，在分析、总结国内外道路交通事故发生机理的研究成果的基础上，对道路交通安全文化建设对道路交通安全的作用和影响机理进行综合分析，根据筛选出的道路交通安全文化建设要素，结合问卷调查，通过因子分析降维，提出道路交通安全文化建设的五个子体系。
　　3)从道路交通执法文化、道路交通工程技术文化、道路交通安全文化建设要素路交通环境文化、道路交通教育文化、道路交通应急文化等方面构建道路交通安全文化建设体系，即道路交通安全文化建设“5E”体系框架，把握道路交通安全文化建设重点内容及方向。
　　4)以治理理念、治理主体、治理客体、治理手段、治理效果“5G”为抓手，研究了道路交通安全文化建设的路径，明确了可供选择的道路交通安全文化建设的方法和手段问题。
　　5)构建道路交通安全文化建设水平评价指标体系，建立基于SEM的道路交通安全文化建设水平评价模型，并对湖北省道路交通安全文化建设项目进行实例分析与评价，根据评价结果分析得到重点的建设内容和建设路径。