【摘 要】
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预测柴油对低温流动性改进剂的感受性一直是燃油添加剂研究的热点问题.掌握柴油的感受性规律对研究开发新型柴油低温流动性改进剂、合理调配柴油具有重要的意义.影响柴油对低
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预测柴油对低温流动性改进剂的感受性一直是燃油添加剂研究的热点问题.掌握柴油的感受性规律对研究开发新型柴油低温流动性改进剂、合理调配柴油具有重要的意义.影响柴油对低温流动性改进剂感受性的因素多、关系复杂.建立影响因素与加剂前后油品低温性能变化之间的关系,预测油品对低温流动性改进剂的感受性是该文研究的重点.该文选取多家炼厂生产的柴油为基础油,测试了它们对T1804、FLO100、FLO101和聚甲基丙烯酸酯在不同添加量下的感受性,为各炼厂筛选出了合适的低温流动性改进剂.该文利用色-质联用仪器分析法,对基础油的组成进行了较全面的定量分析,并在油品对T1804(添加量为1000μg/g)感受性实验的基础上,采用数理统计分析法,关联了下列数学表达式:①△CFPP=-0.2128X<,P>+0.3804X<,N>+0.3899X<,A>+0.4195X<,I>②△CFPP<,正>=β<,1>X<,p>=-0.2187Y<,C16->-0.2062Y<,C+16->-0.222Y<,C+20>-0.321Y<,C+25>对其验证结果表明:计算结果与实测值的平均偏差和最大偏差均符合SH/T0248标准方法所规定的重复性和在现性要求,具有一定的实用价值.①式能较准确预测柴油对低温流动性改进剂的感受性,为炼厂合理调配柴油指明了方向;②式定量的说明了影响柴油感受性的主要因素是高碳数正构烷烃的含量及分布.
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