岸边集装箱起重机是集装箱码头的主力装卸设备和标志性建筑，其在我国各大港口中的地位和作用，历来为人们所重视和关注。岸边集装箱起重机作为港口码头重要的技术物质基础，它体现了港口的生产力水平。在岸边集装箱起重机中，结构件的费用要占整机的很大部分。整机的使用寿命往往取决于结构件的使用寿命。 随着我国经济的高速发展，越来越多的岸边集装箱起重机投入使用，同时也面临一些问题，由于岸边集装箱起重机价格昂贵，用户总是希望尽量延长其使用寿命，特别是现在使用中的岸边集装箱起重机有很多生产于80年代或是更早，受当时条件限制设计上可能存在问题，如没有按疲劳强度来设计，所以在使用多年之后，在设备管理上就有了进行结构可靠性评估的迫切性。 本文提出了一种五级模糊综合评判方法。即把岸边集装箱起重机结构的可靠性评估分为单构件影响因素、单构件、子系统、整机和整机综合性能五个层次来评估，其中第一层的单构件影响因素评判属于单因素评判，第二层到第四层属于多因素综合评判，第五层则是包含单因素评判的多因素综合评判。其特点如下： 1．对评价因素进行定量化，建立隶属函数。本论文采用了岭形分布的隶属函数，该隶属函数较能准确地描述模糊分布的实际情况。 2．根据各因素的重要性，用层次分析法(AHP)确定因素权重。综合评价中因素的权重集，通常凭经验根据因素的重要性直接给出权值，但是影响因素众多时往往难以做到客观准确。AHP法把问题分解成各组成因素，将这些因素按支配关系组成阶递层次结构，经两两对比，确定层次中诸因素的相对重要性，求解判断矩阵从而确定各因素的相对权重。为避免判断矩阵中出现循环冲突，需要进行一致性检验，当判断矩阵具有满意的一致性时，通过计算可得出比较符合实际情况的权重值。 3．采用加权平均模型为综合评判模型。因为该模型依照各个因素在总评定因素中所起作用大小均衡兼顾，同时考虑了所有因素的影响。 4．同样用加权平均法来划分岸边集装箱起重机钢结构的可靠性等级。加权平均法充分考虑了各个评判指标的贡献，评判结果比较接近实际。 岸边集装箱起重机可靠性的影响因素很多，有强度方面的静强度、动强度和疲劳强度；刚度方面的静刚度和动刚度；稳定性方面的整体稳定性和局部稳定性。本文着重对薄板的局部稳定性进行探讨，由于现行《起重机设计规范》关于薄板的局部稳定性计算和校验没有考虑板的初始缺陷，因此使用规范中的计算方法来对现役起重机进行评估是不恰当的，本论文在薄板理论的基础上进一步研究了具有初始缺陷的薄板的局部稳定性计算方法，即小挠度板理论计算方法。 另外，本文还根据小挠度板局部稳定性受载特点，提出了利用挠度曲线斜率来判断小挠度板临界载荷的方法。根据小挠度板理论直接推算出来的小挠度板的局部稳定性临界载荷曲线在工程应用上还有难度，由小挠度板挠度曲线可知，随着载荷的不断硕士学位论文摘要增长，挠度呈加速增长趋势，也就是说当载荷达到一定值后，载荷的微小增量将引起挠度的显著增大，即挠度值对载荷的斜率会迅速增大，这在工程上是非常危险的情况。根据这一特点，可控制挠度曲线的斜率来避免这种危险情况的发生，因此本论文提出了利用挠度曲线的斜率来确定小挠度板局部稳定性临界载荷的方法。 根据以上特点建立的岸边集装箱起重机模糊综合评判模型，开发了岸边集装箱起重机可靠性模糊综合评判软件系统。该软件系统的开发遵照软件工程流程，即应用计算机科学、数学以及管理科学等原理以工程化的原则和方法来完成系统的开发。另外本程序采用了可视化技术以及模块化设计思路。这对于开发和管理整个程序会带来很大的好处，可使本程序易于使用、调试和修改。本程序非常友好的人机界面得益于可视化技术的运用，模块化设计让每个模块完成一个独立的功能，使整个程序层次清晰、结构分明、维护简单。 最后运用算例验算了该综合评判软件系统。结果表明该评判方法能够全面考虑可靠性评价中影响因素的模糊性特点，评价结果更加合理。