我们知道,余热是一种低品味的能源,但是它常常不能被合理利用,而是直接排到空气中。热电冷分产的效率比较低,而且会造成大量能量的浪费。在此基础上,本文首先列出了现有的热电冷联产的几个节能研究动态,并对热电冷联产与热电冷分产的一次能耗进行比较。本文讨论的热电冷联产中两个循环的循环工质均为氨,并且它们共用一台冷凝器。当过热蒸汽的温度升高、压力增大以及制冷循环中的蒸发温度变大时,热能利用系数均有所增加；当过热蒸汽的温度降低、压力减小以及制冷循环中的蒸发温度变小时,热能利用系数均有所减小。当冷凝温度升高时,热能利用系数反而会减小；当冷凝温度降低时,热能利用系数反而会增大。如果动力循环和制冷循环采用两种不同的工质时,热能利用系数的变化规律基本保持不变。当动力部分采用再热循环时,不同的再热参数会使热能利用系数有不同的变化,这主要取决于再热蒸汽的压力。如果动力部分采用回热循环,则热能利用系数会有初步的增大。一般而言,回热压力增大时,热能利用系数也会增大；回热压力减小时,热能利用系数也会减小。当循环中采用压气机排气回热循环时,热能利用系数也会增大。但其效果比回热循环更明显。制冷循环中的蒸发温度越低,动力循环中过热蒸汽的温度也越低时,压气机排气回热循环的效果越明显；制冷循环中的蒸发温度越高,动力循环中过热蒸汽的温度也越高时,压气机排气回热循环的效果越不明显。蒸汽在汽轮机中由于摩擦阻力的存在会产生熵增,从而会使热能利用系数减小。制冷循环中,蒸发后的蒸汽由于阻力的存在也会产生熵增,也会使热能利用系数减小。这是由于熵增是不可逆过程。当冷凝后的工质采用过冷时,蒸发压力会变低,反而会使热能利用系数增大。经过几种不同循环的分析比较,我们不难看出,压气机排气回热循环更有利于节约能源、保护环境。