高速公路建设在给人类带来巨大经济效益和社会效益的同时，也给沿线生态环境造成了极大的影响，为降低这种破坏程度，高速公路绿化已成为高速公路建设中一项不可缺少的内容。高速公路的绿化工程，实质上是一种生态恢复工程。植物，作为生态恢复的前提和重要物质基础，其选择至关重要，是绿化成功的关键。而在当前的绿化设计中，这一环节还存在不少问题，如不尊重原生生态环境，物种多样性考虑不够，本土植物运用较少，外来物种抗性研究匮乏等，植物选择原则有待进一步完善和标准化。因此，本文以生态学理论为指导，综合考虑交通功能和景观效果，分别从优先选用乡土植物、合理引用外来植物、提高生物多样性、土壤适应性、管护粗放性、绿化功能需求分析、苗木的易获取性及经济可承受性七个方面，对物种选择这一问题进行了比较系统深入的研究。本文还以随岳(中)高速公路的绿化工程为例，依据上述植物选择原则，结合沿线实际情况，对中央隔离带、边坡、互通立交和服务区等主要绿化区域的植物选择问题进行了细致研究，并对原绿化方案中存在的不足，提出了改进建议。高速公路绿化树种选定以后，如何有效搭配也很关键，它将直接影响到生态功能的发挥和景观价值的高低。因此，绿化设计中应遵循相应的植物配置原理，如生态位原理、互惠共生原理和物种多样性原理等，对植物进行合理的组合，以充分利用资源，使绿地系统最大程度地发挥综合效益。高速公路绿化主要起到保护、改善和恢复原生生态环境的作用，而目前绿化工程中诸多环节制约着这一目标的实现。植物选择作为各项工作开展的基础，它的不断完善有利于推动其它环节的继续探索，共同实现公路建设的可持续发展。