21世纪是海洋世纪,海岛旅游已风靡全球。我国海岛旅游发展开始进入迅猛发展阶段。但海岛的相对封闭性,使其生态系统构成较为单一,稳定性较差,相对脆弱,受到破坏后不易恢复。海岛旅游的繁荣发展可能会使海岛面临环境压力增大、生态系统失衡和海岸线污染等一系列问题。因此,如何在海岛环境承载力范围内开展旅游,是海岛旅游可持续发展的关键及核心。海岛旅游不是一个单纯的旅游产品,它具有强烈的海洋韵味并兼有海陆景观特色,是一个特殊的海岛地域旅游系统。对海岛旅游环境承载力评价时不仅要关注海岛自身的特点,更应包括海岛周边海域环境承载力变化。海岛旅游环境承载力的动态演变是在复杂陆-海旅游环境承载力系统相互影响作用下形成,具有多方面、多层次、动态性、时间性等特点。本文将海岛自身与其周边海域作为研究整体,以辽宁省长山群岛与浙江省舟山群岛为例,基于环境承载力理论及突变理论,构建陆海统筹的海岛旅游环境承载力指标体系,运用熵值-突变级数法,测算2008-2016年间长山群岛与舟山群岛的旅游环境承载力的动态变化过程;再通过障碍因子诊断模型得出阻碍其旅游环境承载力提升的主要因素,力求最大程度实现海岛旅游环境承载力的真实与客观表达,更为客观地揭示海岛旅游环境承载力时序演变规律,厘清旅游发展不同时期的不同障碍因子,把握主要矛盾,有针对性的解决问题,为海岛旅游的可持续发展提供参考。主要研究成果是:(1)海岛旅游环境承载力动态变化不仅受到海岛生态环境变化影响,岛内基础设施建设、旅游项目开发、游居比变化、科技投入等社会经济因素同样制约着海岛旅游环境承载力的提升与发展。人类活动及旅游开发对海岛旅游环境承载力动态变化有较大影响,人类活动的介入可有效调节海岛旅游环境承载能力。(2)海岛旅游不同发展时期,其旅游环境承载力主要障碍因子不同。旅游业的发展,尤其是旅游业发展的起步阶段,旅游资源是影响海岛旅游环境承载力提升的主要障碍;而到旅游开发上升期,海岛旅游环境承载力提升的主要障碍更多的来源于海岛旅游环境方面及社会支持与投入方面;当旅游发展进入稳定巩固阶段时,影响海岛旅游环境承载力变化的主要障碍就集中体现在岛内生态环境维护、旅游景区的再开发与创新及海岛周边海域海洋生态系统的平衡等方面。因此,在海岛旅游发展过程中,需根据海岛旅游发展的不同阶段,不断调整旅游发展侧重点。既要满足游客“食、住、行、游、购、娱”的刚性需要,又要实现海岛“环境优美、社会和谐”的柔性表达,刚柔并济,协调互补,共促海岛旅游的永续发展。