广州正处于一个经济与工业的飞速发展时期,各种大型工程越来越多,基坑工程问题也不断涌现。虽然工程技术也在不断进步,设计也在不断的完善,但是在实际工程的施工中,注意基坑开挖方式的并不多见。本文主要以广州地铁九号线高增站深基坑工程为背景,对施工监测数据进行整理分析,得知高增站深基坑工程在设计与施工中存在的问题。并针对实际工程中出现的相关问题,通过数值分析软件建立三维有限元模型进行模拟分析,模拟不同开挖的方式,采取三种不同的开挖方式进行模拟分析。本论文主要采用了沿基坑纵向从南端向北端开挖、从基坑中部向两边同时开挖、间隔式跳跃开挖三种方法进行模拟分析。在每一种开挖方式不同的工况下,对东侧墙体的位移和应力、基坑内土体总位移、基坑周围土体的沉降以及基坑支护体系的应力进行分析研究。对比实测数据分析,结合工程场地实际状况与自然环境等各种因素,综合各种不同的开挖方式的结果,通过分析对比得出一个较适合高增站深基坑工程的开挖方式。本文通过数值分析研究得知从基坑中间同时向两端开挖这一开挖方式是对高增站较好的开挖方式。本论文的研究说明了在不同基坑开挖方式的影响下基坑的各种工程性状是有着很大差异的,而通过有限元数值模拟分析,可以在更多的实际深基坑工程中,有效地控制各种基坑性状,为设计和施工提供更多的依据。