【摘 要】
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近年来,伴随着中国汽车行业竞争的日趋激烈,传统上采用“大批量生产方式”的汽车企业都在逐步向“大规模定制生产”的方式转型。实施了“大规模定制生产”的汽车企业在满足了客户个性化需求,提升了自身竞争力的同时,也对供应链上的汽车零部件企业提出了更高的要求。汽车零部件企业长久以来采用的适用于“大批量生产”的方式已经难以适应下游汽车企业“大规模定制”的新方式。为了能够满足汽车企业在“大规模定制”下“小批量、多
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近年来,伴随着中国汽车行业竞争的日趋激烈,传统上采用“大批量生产方式”的汽车企业都在逐步向“大规模定制生产”的方式转型。实施了“大规模定制生产”的汽车企业在满足了客户个性化需求,提升了自身竞争力的同时,也对供应链上的汽车零部件企业提出了更高的要求。汽车零部件企业长久以来采用的适用于“大批量生产”的方式已经难以适应下游汽车企业“大规模定制”的新方式。为了能够满足汽车企业在“大规模定制”下“小批量、多品种、高响应速度”的要求,各家汽车零部件企业都在积极的进行生产管理的革新。D企业作为一家汽车零部件企业,也正面临着无法适应汽车企业大规模定制新要求的现状。本文以D企业面向大规模定制的生产管理改进为选题,充分借鉴并运用大规模定制中的延迟理论、产能周期理论以及精益生产理论中的单件流改进方法。在此基础上,结合D企业生产管理现状,指出了面向大规模定制环境时存在的不足,并对存在不足的成因进行了分析总结。围绕存在的问题,遵从务实改进的原则,从生产计划管理、制造效率改进、产能管理、新产品开发管理四个方面,对D企业的生产管理进行了优化设计。在提出改进的思路和具体的改进方案的基础上,对改进方案进行了实际案例的举例论证,进一步阐述清楚了方案实施的方式方法以及可以产生的效果。最后明确了方案实施的各项保障措施,并给出了结论。通过实施相应的改进方案,将有效提升D公司生产管理能力,做到适应大规模定制,满足客户大规模定制后针对供应链上企业要求提升的目标。
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