近年来,我国城市轨道交通快速发展,车辆段土地利用率低的特点也会不断凸显,车辆段物业上盖会越来越多的应用在实际工程中。但是上盖物业开发工程不可避免的对既有车辆段运用库结构的内力及下部基础变形产生影响。一方面,车辆段运用库上盖物业开发工程施工增加了既有地铁车辆段运用库的荷载,对既有结构内力产生影响,如果内力增加过大,则有可能影响结构安全及耐久性；另一方面,新建工程荷载的增加造成既有车辆段运用库基础结构沉降,下部结构沉降会造成运用库内轨道的沉降及几何形位的变化,严重时会影响运营安全。国内车辆段物业上盖工程有成功案例也有教训值得吸取,上盖施工对既有车辆段结构及轨道的影响和控制的研究是具有指导意义的。论文主要研究内容如下：1收集、分析和总结国内外车辆段物业上盖工程特点,对其与车辆段影响进行系统分析,结合车辆段物业开发实例对上盖工程的经验教训进行总结；2论文分析了施工荷载及永久荷载条件下运用库结构的受力特点。新建运用库上盖工程在施工过程中及施工完成后均会对既有运用库结构造成影响,利用结构分析SAP2000建立地铁车辆段运用库结构三维模型,模拟各工况下施工过程对既有车辆段运用库结构所造成的内力变化并验证结构的安全性。3论文采用半理论—半经验法及有限元法对车辆段物业上盖工程造成的运用库基础及轨道沉降进行分析,进一步对比半理论—半经验法、数值分析法计算结构,讨论两种方法计算的特点,使模拟其更符合实际工程。4基于监测数据对车辆段运用库基础及轨道变形进行分析。对监测数据进行拟合,并将模拟计算结果与实测变形结果进行对比分析,验证计算模型的可靠性,并总结车辆段运用库基础及轨道的沉降特点；5论文分析了各风险控制阶段的风险因素,并提出针对性的控制措施,提出风险管理流程控制,控制车辆段物业上盖工程造成既有地铁结构的风险。