航空管件制造时由于加工工艺及材料自身应力的存在,往往造成管件端口圆度不满足要求,目前采用传统校圆的方法生产效率慢、自动化水平低并且精密度不够,因此本文采用电磁校形技术对航空管件端口进行校圆。电磁校形技术是利用瞬时强脉冲磁场力使工件在极短的时间内高速贴模的高能率工艺方法,能够提高室温下航空钛合金、镁合金等难成形材料的成形性能,具有成形精度高、模具简单、成形均匀性好、生产效率高、易与其他工艺结合实现自动化等优点。本文从理论分析、有限元仿真和实验研究三方面,对航空管件电磁校形技术进行了研究。首先以管件电磁胀形校形为例,对电磁校形过程中涉及到的放电回路、螺线管线圈磁场、管件所受电磁力及运动、放量能量等方面进行理论分析,为有限元仿真打好理论基础。其次应用Ansoft Maxwell有限元软件和电路插件Maxwell Circuit建立放电回路及三维电磁场模型,将电路分析与电磁场分析相耦合,对放电参数引起回路电流的变化以及关键工艺参数对校形效果的影响进行仿真分析。最后通过航空钛合金TC4管件端口电磁校形实验,以管件端口圆度作为校形效果的评价指标,研究了驱动片厚度、线圈匝数及铁芯、放电电压及次数这些关键工艺参数对钛管电磁校形的影响,验证了仿真结论的正确性,该研究对航空管件端口电磁校形的应用具有指导意义和实际应用价值。