铁路运输部门是结构复杂、规模异常庞大、指挥集中、功能综合和运输组织统一等特点的传统型企业。随着我国不断全面提速铁路干线,安全问题又将再次受到全路工作人员的重视。在铁路运输系统中由于某些环节出现差错,就会引起列车不能正常准时运行,更严重将导致人员伤亡事故的发生,这会严重影响国民经济的稳步增长以及人们生活质量和生命财产的安全。基于铁路行车安全系统的复杂性,进行了现场调查、收集了2013年的全路车务系统行车事故数据、进行了专家调查,对铁路行车安全状况进行了综合评价,进而通过评价结果使预防措施具有针对性。本论文在分析研究了国内外现状和研究成果后,首先对铁路行车特征和行车事故情况进行分析,构建了影响铁路行车安全的因素,主要有人员因素、机械设备因素、环境因素以及管理因素,这四个因素共同作用引起事故的发生。然后通过比较和分析各种安全评价方法的优点和特点,结合铁路行车事故数据,确定了一个适合本文研究的安全评价方法—动态和静态相结合的安全评价方法,用静态的事故树模型分析事故的原因,分析事故因子的重要度可以提出有针对性的预防事故措施,再用动态集成综合分析评价法,该评价方法是一个动态的有机的评价体系,动态性表现在考虑事故因子发生的时间和概率,利用衰减计算重要度,把定性与定量的铁路安全管理信息、历史事故的数据以及专家意见都紧密联系起来。最后,根据2013年全路行车事故数据进行实例分析评价,得出全面的、具有针对性的整改措施。