悬索桥锚跨为悬索桥重要组成部分,其施工质量直接影响桥梁整体受力性能。本文以宜昌庙嘴长江大桥为工程依托,针对悬索桥锚跨的特点,对索股架设、测量、调整等方面进行深入研究,主要研究如下:(1)对现有索股架设方法进行了研究,通过简化索股摩擦力计算方法,并充分考虑传统架设方法的不足、散索鞍临时约束解除时间、索股温度应力等因素,提出一种新型的悬索桥锚跨索股架设方法,此方法简化了索股架设调整步骤,且利用上层索股覆盖产生的压力作用增大摩擦力,免除了传统方法中温度对索股调整的影响,造成索股滑动的危害。(2)分析了索的振动理论,提出了锚跨索股在张拉状态下和安装完成状态下等不同施工阶段的索力计算模型,解决了锚跨索股不同施工阶段索力精确计算问题,推导所得公式可应用于索股不同时期索力计算。(3)研究后续索股架设对先前已架设索股的频率-索力计算公式的影响,分析产生影响的原因和范围并根据实测数据提出了修正公式,解决了索股架设完成后索股索力计算公式修正和精确控制难题。(4)研究由于后期施工荷载引起的散索鞍转动造成的索股长度变化、边界条件改变等原因对计算公式的影响,并通过实测数据分析,得出索力计算公式受散索鞍转动影响较小,公式计算精度仍满足要求。(5)根据不同的索股调整方法,结合散索鞍转角调整实际情况,考虑垫板厚度对索力调整的影响,提出了一种新式索力调整方法,免除传统方法繁琐调整步骤,使得索力调整工作更加快捷、高效。并根据工程实际情况,分析各索力调整方法适用范围,以满足不同状况下的索力调整要求。本文经过依托工程实测数据的验证,索股的测试和调整方法取得了良好的效果,研究成果可运用于后期悬索桥锚跨建设控制之中。