汽油机在国民经济建设和人民日常生活中的应用甚广,随之所造成的污染对人类及环境的危害亦趋大,世界各国对汽油机排放法规的要求也越来越严格。在城市道路运行中,尽管汽车的汽油机长时间处于起动、加速、减速等瞬态工况,通常却是在汽油机稳态运转工况下检测其排放状况并进行评判,这显然与实际使用环境相去甚远,因此研究汽油机瞬态排放的检测工况和评价参数具有重要意义。本文考虑到对于汽油机和汽油汽车,目前的瞬态排放直接检测实验设备价值昂贵、实验工况复杂、评价参数存在不足之处等情况,利用单缸Shannon熵对汽油机的瞬态排放、汽油汽车的瞬态排放、汽油机技术状况劣化时的瞬态排放等进行分析。本文所做的主要工作是:(1)进行五组份排放分析仪瞬态检测性能对比实验,给出了AVL DiGas 4000 Light五组份排放分析仪幅值误差修正步骤,形成了瞬态排放间接检测手段。(2)介绍了符号时间序列分析方法及其统计量,对树层数进行了合理的选择。(3)使用单缸Shannon熵、排放物浓度曲线的面积值等对汽油机在节气门匀加速启-闭、匀速启-闭两类组合工况下的瞬态排放状况进行了分析。(4)使用单缸Shannon熵、排放物浓度曲线的面积值等对汽油汽车在加速-空档滑行工况下的瞬态排放状况进行了分析。(5)使用单缸Shannon熵对汽油机在技术状况正常和技术状况劣化时的瞬态排放状况进行了分析。(6)在上述工作的基础上,选择单缸Shannon熵作为汽油机和汽油汽车瞬态排放状况的评价参数。(7)在单缸Shannon熵及所选择实验设备的基础上,确定了汽油机和汽油汽车的瞬态排放检测工况。