大跨度钢管混凝土拱桥是一种自架设体系结构，结构的刚度是分阶段逐渐组合而成的，因此对其施工过程的精确控制是实现设计成桥目标的关键。对于采用缆索吊装法施工的钢管混凝土拱桥，其施工控制的关键技术之一是桁架拱肋的线形控制，为保证最终的成桥线形和受力状态满足设计要求，需进行施工控制仿真计算。本文以千岛湖1号桥为工程背景，对桁架拱肋架设的施工控制问题展开研究。 论文主要包括以下几方面的内容：(1)介绍了钢管混凝土拱桥的发展概况及主要施工方法，并对钢管拱肋吊装过程中的施工监控方案作了阐述。 (2)将工程优化理论应用于桁架拱肋吊装预测分析中，进行了扣索索力及拱肋节段预抬高值的最优化计算，确定了一定约束条件下，钢管拱肋吊装的最合适施工路径。 (3)针对桁架拱肋架设中出现的线形调整问题，利用影响矩阵法进行了解决。通过该方法可得到为满足设计要求线形与标高所需要的扣索长度的调整量和扣索索力增量。 本文的部分计算成果己应用于千岛湖1号桥的施工控制中，并可为同类桥型的施工控制提供参考。