我国城市轨道交通已进入大发展时期,城市轨道交通引起的振动对古建筑影响成为了当今社会的一个新问题。本文以即将开通的苏州轨道交通4号线为背景,研究轨道交通振动对沿线古建筑的影响,主要研究内容和成果如下:(1)对苏州轨道交通2号线进行振源实测,获取列车通过时隧道内五个不同断面的钢轨和轨枕的振动加速度响应,研究线型和车速对轨道结构振动的影响,以及振动在不同轨道结构下的衰减形式。(2)对苏州轨道交通2号线友联-盘蠡路区间地表振动加速度进行实测,分析地面水平和竖向振动的衰减规律。(3)将测得的钢轨加速度进行数定分析,得到用于计算的列车振动拟荷载,利用有限元分析软件ANSYS建立“隧道-土层”三维模型,通过实测数据验证模型的合理性。(4)对苏州轨道交通4号线沿线的古建筑进行现状调查和地勘资料搜集整理,为建立有限元计算模型提供技术参数。分别对天香小筑、文庙、报恩寺塔建立“隧道-土层-古建筑”三维有限元模型,分析了轨道交通振动对古建筑的影响,验证了木结构古建筑榫卯节点的减振作用,比较了不同隔振屏障的隔振效果,提出了不同类型古建筑距离隧道中心线的安全距离。