鉴于公路桥梁结构设计由长期沿用的“定值设计法”向“概率极限状态设计法”转变已经势在必行且迫在眉睫,故论文将研究重点放在结构可靠度理论在公路桥梁设计中若干应用方面。1.研究桥梁结构可靠度的Monte-Carlo法(混凝土结构可靠度的MC模拟)和实用分析方法,并研究工程界广泛使用的一次二阶矩法,针对其弱点,根据结构可靠度指标的几何意义以JC法为基础,建立结构可靠度指标β计算的优化模型,并研究其求解方法,通过在桥梁工程中的实际算例说明其可行性和优越性。2.建立桥梁结构抗力和荷载作用(作用效应)理论概率模型,分析其分布规律和有关统计参数。解决桥梁结构可靠度设计和分析中所需要的作用(或荷载)效应的统计信息。同时,基于桥梁结构构件抗力的基本特征,主要通过两种间接方法进行抗力的统计分析。3.研究公路桥梁结构概率极限状态设计方法,确定各分项系数,公路桥梁结构重要性系数,公路桥梁作用效应组合以及结构构件截面设计,介绍基于可靠度的桥梁结构优化设计方法。并通过对桥梁实例的分析,从理论和实际两个方面说明公路桥梁结构基于可靠度的设计方法。