采用定性与定量相结合的综合法对陵川公路滑坡进行稳定性分析,判断出该滑坡处于不稳定的状态。确定陵川公路滑坡属于山坡和沟槽堆积物沿基岩顶面风化残积层滑动的堆积土滑坡,且为高填方路堤的大型滑坡。提出了以预应力锚索抗滑桩+普通抗滑桩的组合支护结构治理滑坡,采用预应力锚索框架结构和植草技术对滑坡段路基边坡进行防护的方案。通过理论计算,分别分析了抗滑桩桩身长度、预应力大小对桩身弯矩、剪力的影响规律,为确定桩长和预应力大小以及配筋提供了可靠的理论依据。对合理的施工机械组合、成孔施工工序、桩身混凝土浇筑方案、锚索施工技术、回填土施工技术等进行了研究,提出施工期和运营期的边坡防排水措施。进行现场测试发现,抗滑桩下部滑坡体在雨季活动剧烈,滑动规模受外界条件影响,雨水是诱发滑坡的主要因素;在施工平台开挖深度较大的情况下,抗滑桩上部滑体在雨季没有再发生新的滑动,抗滑桩受力也在正常的工作状态,说明施工过程中上部滑坡体的稳定性没有受到开挖施工平台的影响,施工方案是合理的,支挡结构发挥了重要作用;对施工期的现场测试成果与理论计算结果进行了对比分析,施工期抗滑桩内力的实测结果和理论计算结果基本一致,而且抗滑桩内力在设计范围内,表明处治方案是合理的、可行的。