随着交通事业的全面发展，在我国各类航道上建设公路、铁路桥梁会越来越多，这些桥梁对公路、铁路运输的发展起着极其重要的作用。跨河桥梁无疑会对船舶过桥航行带来一定的影响，同时船舶在桥区河段的航行又会对桥梁的安全产生一定的威胁。对桥区船舶通航的深入研究，尤其是定量的计算分析和计算机模拟研究，可以为桥区通航统筹规划、船舶安全过桥提供依据和参考。分析失控船舶的初始环境和运动过程，建立船舶在失控运动过程中的数学模型，计算船舶在失控运动过程中的速度、位移和坐标，通过计算机技术模拟船舶在失控后各个时刻与位置的运动状态及参量和船舶至桥时的撞击情况，为桥区主管部门进行桥区航路规划、实施船舶应急救助和桥梁建设单位进行防撞设计提供重要的科学和理论依据。本文共分为八章：第一章为绪论，主要介绍论文的研究目的、意义、及相关研究的现状。第二章为桥区船舶失控漂移的过程分析及数学模型引用，主要分析船舶在桥区失控漂移的受力、阶段过程和至桥情形，讨论和引用数学模型。第三章为船舶失控漂移航迹模拟软件的开发，介绍航迹模拟软件开发的目标、实现方法和具体步逐。第四章为船舶失控漂移动画演示程序的开发，介绍动画演示程序开发的目标、实现方法和具体步逐。第五章为对苏通桥区船舶失控漂移航迹模拟具体实例的探讨，先分析了苏通桥区具体的模拟条件，然后运用开发的航迹模拟软件对苏通桥区具体实例进行模拟分析，运用开发的动画演示程序演示船舶失控过程和至桥撞击情形，最后从航路规划、船舶失控救助、桥梁防撞设计3个方面提出应用结论及建议。第六章为展望，从对模拟数据及结论进行实船检验、模拟误差分析、模拟研究应用3个方面指出模拟研究的不足之处和需要改进的地方。论文依托课题实践中的桥区气象、水文、地理、航行参考资料和船舶碰撞事故统计资料，从桥区船舶通航和桥梁防撞设计实际需要出发，通过理论定量计算和计算机模拟分析，得出桥区船舶安全通航和防撞设计的有关基本数据，为桥区航路规划、船舶失控应急救助、桥梁防撞设计提供了依据和参考。