2006年7月1日,《汽车侧面碰撞的乘员保护》(GB 20071-2006)正式实施。在汽车侧碰法规试验中要求采用的假人之一是ES-2型侧碰试验假人,该型假人主要用于模拟人体在汽车侧面碰撞中的生物力学响应,具有较高的生物拟合性。正确评估和保证碰撞试验假人的生物拟合性是汽车碰撞安全性试验研究的一项重要内容,而对碰撞试验假人进行正确标定是保证其生物拟合性的关键措施之一。本文的目的之一是建立一套完整的侧碰试验假人标定系统。在系统建立中,本文研究了碰撞生物力学的基本理论及其在汽车侧面碰撞中的研究应用,对侧碰试验假人组成结构特点和力学性能进行了分析。在此基础上,本文对假人标定方式进行了分析探讨,提出了其实施的理论依据,并分析了碰撞生物力学和碰撞试验假人标定系统研发之间的关系。以此为依据,以自行设计加工和关键零部件定购的方式,本文自主研究开发了一套完整的假人标定系统。论文系统分析了标定系统零部件的选型、试验装置设计制作的依据、假人标定程序的总结拟定及假人标定系统关键问题的解决四个主要方面的内容。通过对侧碰试验假人进行生物特性标定试验,验证了系统的正确性。根据已建立的侧面碰撞假人标定系统,建立部分标定试验的Madymo仿真模型,根据标定试验完成模型的验证。通过调节模型,可以改变部分标定参数,从而分析各个标定试验在不同标定参数下假人响应的变化。为进一步分析完善假人标定系统打下基础。通过模型对胸部损伤评价方法进行了计算机仿真研究,结果表明,ES-2型假人胸部在斜碰撞时其RDC值不能真实地反应人体的响应。研究结果表明,通过该系统可以给ES-2型侧碰试验假人进行生物特性的标定试验,更换部分零部件,也可以给其它型号的假人进行标定试验。本系统具有经济实用的特点,有较好的通用性和稳定性,有一定的推广应用价值。