本文根据康铃轻型载货汽车的市场定位，针对行驶系的结构特点，分析了行驶系主要部件前后钢板弹簧、车架，并对多片簧、少片簧及车架中的一些关键问题进行了较为系统的研究。 对前后钢板弹簧设计，在传统的理论基础上结合工作实际，建立数学模型，通过编程使繁琐的运算借助计算机来完成，并且可以进行优化设计。这样既可保证设计的可靠性、有效性，又可极大地提高工作效率。同时依据多体系统动力学的理论，对钢板弹簧动特性仿真研究取得了阶段性成果。所有这些为类似设计提供了很好的设计工具。 车架是汽车行驶系的重要组成部分，传统的理论设计同实际相差较大，本文根据载货汽车车架受力特点，提出该车型车架结构设计。在有限元分析基础上，借助ANSYS有限元分析软件，对车架进行静力学分析。全面了解车架各部件对整体刚度的影响，并对其进行优化设计，以保证车架具有足够的刚度满足结构安装的需要，以及具有一定的柔度以满足良好的行驶性能的需要。 最后，本文进行了试验研究，充分验证了行驶系主要部件方案设计的可行性，以及可靠性。