目前,随着经济与管理技术的发展与进步,集装箱海铁联运逐渐向内陆地区延伸,发展成为集装箱公铁联运。然而国内外对集装箱公铁联运输的研究较少涉及作业流程,研究主要集中在公铁联运发展现状、管理模式等层面,本文主要使用建模与仿真技术对集装箱公铁联运系统流程进行建模与仿真研究,以达到缩短系统流程周期时间,提高系统运行效率的目的。本文在分析国内外现有集装箱公铁联运系统流程研究现状、流程建模技术、流程仿真技术等研究成果的基础上,利用IDEF3静态流程建模方法分析梳理了整个集装箱公铁联运系统流程约束关系,研究了集装箱公铁联运系统流程中涉及的资源。然后根据IDEF3转换为Petri网的逻辑机制,对公铁联运系统流程进行Petri网的流程转换与模型建立,建立了一套具有概括性、普适性的集装箱公铁联运系统流程Petri模型。然后对集装箱公铁联运系统流程Petri进行了层次建模,降低了Petri模型的分析难度,利用关联矩阵方法对整个联运系统流程的Petri网模型进行数学结构特性分析,得到系统流程的Petri网模型是可达性的、有界的、活的。为进一步研究集装箱公铁联运系统流程,根据已建成的普适Petri网模型,结合新疆某集装箱公铁联运办理站组合系统流程,利用ExSpect软件对该组合系统流程进行层次化的时间Petri网建模,对组合系统流程周期时间、“门到门”运输模式和“站到站”运输模式进行了仿真研究,通过仿真结果找出了集装箱公铁联运系统流程中的关键路径,基于关键路径分析结果从系统流程时间组成角度和作业流程结构角度提出了三种备选的系统流程优化方案,并对优化后的系统流程进行了ExSpect建模仿真,对仿真优化结果进行了对比分析,降低了系统的运输周期,提高了系统运行效率。