少年儿童是祖国的花朵,社会的未来。随着城市规模逐步扩大以及农村地区并校进程加速,越来越多的学童乘坐各种不同的、非专用的车辆(即临时校车)往返于学校或幼儿园,而这些临时校车既不满足学童的身心身型特征,也未纳入正规的校车管理,无法保障少年儿童上下学的安全出行。我国汽车行业管理已经将重点移至涉及安全、环保、节能、防盗等关系人身安全、健康的领域;以国家强制性标准导向,实施严格的市场准入制度。但有关儿童安全出行标准领域尚属空白。本文在研究欧洲、美国以及日本校车的相关标准法规及管理体系的基础上,以6岁-13岁年龄段的学童为目标展开专用小学生校车安全技术条件的研究。考虑小学生乘员的特殊性,在研究分析国外法规标准的基础上,结合我国国情和行业发展现状进行安全技术的研究及标准的制定和试验,并有所创新。按照国家标准制定计划的安排,完成了6岁-13岁(即小学阶段)乘员的校车整车及座椅两项国家强制性标准(即GB 24407-200《9专用小学生校车安全技术条件》和GB 24406-2009《专用小学生校车座椅及其车辆固定件的强度》)的制定。主要内容包括整车结构、翻滚保护、乘客座椅、警示标识、安全带集中控制装置、驾驶员视野及内饰材料等的技术要求及试验方法。专用小学生校车安全技术的研究及其国家强制性标准和制定,填补了我国空白,对提高小学生乘车安全性,与国际接轨十分必要。针对小学生的身体特点,首次在我国汽车行业内饰材料的燃烧特性领域引入了氧指数、烟密度的评价和指标要求,同时在现有国家强制性标准的基础上提高了内饰材料水平燃烧速度指标,相应地延长了校车燃烧时学童逃生的时间,进一步保证和促进了小学生乘坐校车的安全性。