为了提升游艇发动机在低负荷的性能。本文以TBD234V6型发动机为研究对象,利用GT-POWER软件建立发动机工作过程仿真模型,为发动机相继增压改造时对增压器的选型和匹配进行计算。并着重完成了游艇发动机相继增压系统设计开发,并对所改造的相继增压系统进行初步的试验研究分析。首先,根据发动机的各种参数建立发动机工作过程的仿真模型,并通过原机的试验数据对模型进行验证,验证结果得出模型误差在允许范围。再通过模型进行增压器的匹配计算,计算结果显示所选增压器匹配运行优良符合相继增压系统改造要求。其次,完成了游艇发动机原机试验台架的设计和搭建。在原机试验台架的基础上,对游艇发动机进行相继增压系统改造,并设计了进气、排气管、控制系统,完成了游艇发动机相继增压系统的设计与搭建。最后,在相继增压的游艇发动机上进行了推进特性和负荷特性的稳态性能试验。对试验结果进行了分析,并依据发动机经济性最优原则,确定了发动机推进特性下的稳态切换规律。与原机试验结果进行对比,结果表明,当柴油机按推进特性运行时,相继增压系统可有效改善游艇发动机低负荷的经济性,并且有效的降低发动机低负荷的涡前排气温度,同时对发动机的排放性能具有明显的提升。通过与原机负荷特性试验结果对比表明,采用相继增压系统后,在额定转速下按负荷特性运行时,其性能与原机相比变化不大。