地铁轨道交通作为城市基础交通设施的重要组成部分,具有运行安全效率高、环境友好污染少、快捷准时运量大等优点,近年来得到了快速发展。由于城市规划的整体需要,一部分地铁站通过地下通道与商业连接,此类地下通道往往人流量较大,不利于行人紧急疏散。地下快速道路充分利用地下空间,在节约了地表空间的同时也有效规避了造成地面交通堵塞的各种障碍,具备线路灵活、速度快、受环境制约小等优点,但也可能由于机动车事故引发火灾。因此研究火灾发生前提下地铁-商厦地下通道与地下快速道路内部人员疏散特点规律并相对准确地模拟交通设施内部人员所需的安全疏散时间,具有重要的实用价值和现实意义。本文以北京四条地铁-商厦地下通道及地下快速道路为主要研究对象,通过对地铁站地下通道实地观测调查,取得一定数量的行人样本并且对数据进行分析,得到了行人构成特点以及相关行人特征参数；应用STEPS、LEGION等仿真软件建立了地下通道及地下快速道路的疏散模型,对火灾下的人群疏散进行了模拟研究并对模拟数值结果进行了系统分析,获得了不同工况下的人员分布状态、人员密度-时刻、速度-时刻曲线以及疏散所需时间。应用不同的模拟软件对计算结果的可靠性进行了对比验证。这些研究成果为设计相关疏散方案提供了理论基础并为火灾预警以及灾后人员紧急疏散等安全对策的制定提供了参考依据,具有一定应用价值和指导意义。