大曲率无芯弯曲管件以其多样的功用性和节省装配空间在航空航天等领域获得了广泛的应用。目前国内外专家学者对0Cr18Ni9不锈钢管材弯曲做了大量研究,但管材大曲率无芯弯曲回弹(即相对弯曲半径R/D=1.5,其中R和D分别为弯曲半径和管材外径)研究相对较少。因此,本文通过弹塑性理论、有限元数值模拟和实验手段对0Cr18Ni9不锈钢管件弯曲回弹规律进行了详细的研究,主要的研究内容及成果如下:(1)研究了管材大曲率无芯弯曲过程的回弹变形机理。首先,通过单向拉伸实验建立了管件材料的本构模型和屈服准则;其次,通过管件弯曲时内外侧的应力-应变的研究,得到大曲率无芯弯曲管件的弯曲变形模型;最后,在弹塑性变形模型基础上,得出大曲率无芯弯曲过程弹复算法,并推导出了回弹角计算公式。(2)通过ABAQUS软件平台对管材大曲率无芯弯曲及回弹进行有限元模拟,分别建立了它的有限元弯曲模型和回弹模型,分析了不同弯曲角度、管材壁厚、弯曲速度、模具/管材摩擦系数与模具/管材间隙对回弹角的影响。分析了它们的趋势,同时对产生这种趋势的原因进行了解释。并对它们回弹前后的应力-应变进行分析。(3)通过数控C型弯管机对管材大曲率无芯进行弯曲实验。分析了不同弯曲角度、管材壁厚、弯曲速度与模具/管材摩擦系数对回弹角的影响。建立了管材回弹角的测量方法。(4)对不同工艺参数在理论、有限元模拟和实验下的回弹角进行了对比,研究了它们的趋势,并对产生这种趋势的原因进行了分析。同时对三者之间产生误差的原因进行了解释。