为了缓解城市区域交通拥堵,降低整个城市区域路网的系统总消耗,本文对区域交通信号控制及交通流诱导协调反馈模式和协调方法模型进行了研究.本文首先定义了两种交通信号控制及交通流诱导协调反馈模式,并对其适用条件进行了分析,随后,本文构建了区域协调临界函数,对协调模式进行判别.建立策略层级下的两种协调模型——一体化协调模型和双层次协调模型,一体化协调模型将交通信号控制及交通流诱导系统的目标进行协调,得到一体化的协同目标函数,双层次协同模型包含两层目标,上层目标为缓解交通拥挤;下层目标为降低系统总费用.最后,采用迭代优化算法求解协调模型并选取长春市某区域路网进行仿真实验.仿真结果表明,协调后的区域路网平均行程时间、平均流量、平均饱和度,以及系统总费用比协调前都有了较为明显和不同程度的降低,本文提出的模型和方法能够有效的改善交通状况,具有较好的应用效果。