近年来,我国市政交通建设持续快速发展,规模不断扩大,达到了前所未有的高度和水平,为国民经济发展做出了巨大贡献。市政交通工程多为政府投资项目,普遍具有投资额度大、建设周期长、涉及部门多等特点,加之工程跨度大、影响范围广的原因,导致土地征转、地上物拆迁、管线切改、绿化迁移、交通导行等问题层出不穷,对工程管理产生了诸多困难和挑战,如缺乏良好的项目协同管理机制,则必然影响工程正常开展,导致工期延误甚至无法继续实施的局面。由此可见,制定科学合理、系统完善的协同管理机制是市政交通工程非常关键的管理办法,是推动工程顺利开展,提升项目绩效的有效措施。本文以T市外环线东北部调线项目为例,围绕市政交通工程协同管理方法优化展开研究,提出关于以下3个问题:1.科学完善的市政交通工程协同管理组织及监督考核机制缺位;2.部分参建部门参与工程建设深度不够导致的沟通交流不畅;3.因缺乏及时有效协同管理导致工程按计划实施难度大。主要原因在于项目干系人监督考核缺位、缺乏良好的对话交流平台、沟通对话程序繁琐效率较低等。针对上述问题分析,经研究,提出了以下解决对策:一是优化协同管理组织结构,完善监督考核措施;二是完善协同管理沟通机制,提高项目干系人介入深度;三是建立便捷高效的协同对话渠道,强化工程管理控制力;四是开展全面客观的项目后评价,为后续协同管理提供经验借鉴。与之前的研究相比,本文的创新点在于将协同管理模式与市政交通工程项目深度结合,突出体现项目干系人的功能和作用。理论意义在于进一步优化协同沟通程序,为推动市政交通工程建设提供一定理论支撑。实践意义在于可以有针对性的解决工程计划与实际工期不符的问题,促进市政交通工程在全周期健康顺利实施。