本文通过计算机实验人文地理学手段,研究了全球气候俱乐部问题。“气候俱乐部”是一个自上而下全球政治经济联盟,联盟内国家均保持较高减排率,并能通过联盟机制获得利益。它是随着全球气候变化问题日益加剧,全球碳减排合作突出形成的治理机制。文章通过博弈实验的方法力图得到相关的实验证据,弥补博弈论分析的不足,验证并分析相关理论和研究。气候博弈实验涉及到多国博弈和大量复杂数据的计算,传统的经济学实验室不能满足实验需要。本文使用计算机人文地理学实验方法,将计算机网络技术引入人文地理学实验之中。在对气候博弈实验和气候俱乐部机制进行了理论分析的基础上,本文设计了以C-CIECIA为计算核心,包含气候俱乐部机制及其相应的整套赏罚机制在内的人文地理学模型,开发了一个计算机实验人文地理学平台——气候博弈实验平台,研究了“气候俱乐部”对于解决全球合作减排中的“搭便车”问题的有效性和可行性。“气候俱乐部”中各国可通过调整国内碳价格来调整相应的减排率,一国的国内碳价格越高,其减排率越高。加入“气候俱乐部”的门槛碳价格即“国际目标碳价格”,国际目标碳价格等于全球社会碳成本。各国可以通过各种形式调整国内碳价格至一定水平,自愿选择是否加入“气候俱乐部”。为解决“搭便车”问题,“气候俱乐部”的核心机制是对非俱乐部成员进行统一关税惩罚,所得惩罚收益由俱乐部成员共享。同时,关税对贸易的影响也考虑到了气候俱乐部收益机制之中。本文在CIECIA模型中引入关税机制,构建了一个气候变化经济学模型：C-CIECIA模型(联盟CIECIA模型)。模型中,收益是博弈参数的函数,包括产出、排放、损害、贸易情况以及关税惩罚,收益也依赖于其它博弈者的决策和参与。气候博弈实验平台的功能包括用户注册、登录、实验说明、进入博弈、结果查询、后台管理等。后台管理包括博弈的系统用户、初始参数设置、博弈结果显示和博弈数据计算。博弈实验为三期重复博弈。气候博弈实验的主要思路是,在不同的关税率和国际目标碳价格条件下,观察实验者是否做出参加减排俱乐部的决定,分析实验者给出的相应国内碳价格,研究俱乐部机制能否真正克服“搭便车”问题,找到俱乐部机制下的关税惩罚率和国际目标碳价格对碳减排合作的影响规律。气候博弈实验根据目标碳价格和惩罚关税率的组合的不同分为三组,每组分三种情景。通过实验,论文得到以下结论：(1)以统一关税惩罚为核心的气候俱乐部机制能够较好地解决全球碳减排合作中的搭便车问题,但是全球平均碳价格会稍高于国际目标碳价格。(2)气候俱乐部机制更适合于较低目标碳价格和适中惩罚关税率的情况。(3)重复博弈实验发现,一次博弈不能完全刻画现实世界中由于信息共享、相互信任、国际声誉等影响的国家决策行为。(4)各国在俱乐部机制下的收益情况存在差异,这主要是由经济发展水平不同所致的减排意愿强度不同带来的。(5)计算机实验方法是人文地理学研究中重要手段,具有验证理论和发现新问题的作用。