该文论述根据台架试验及模拟计算结果得出的电控汽油喷射发动机谐振进气系统内压力波动与充气效率-转速特性的关系.系统分析了谐振进气系统各部件的设计参数对充气效率的影响.该文首先从理论上分析了谐振进气系统中气体压力波动及其相互作用,讨论了谐振进气系统各结构尺寸对其谐振频率及压力波动的影响.在理论计算结果的基础上,该文根据正交试验理论,对不同的谐振进气系统结构尺寸组合方案,利用气道流动模拟程序MK-14进行计算.并对计算所得的谐振进气系统内压力波动与充气效率-转速特性进行了分析.此外,该文利用AVL657数字分析仪对汽油机的进气道内压力波动进气压力进行了测量.并对测量结果进行了分析.根据计算和试验结果,该文以491Q汽油机设计了谐振进气系统.由上述工作,该文得出以下主要结论:1.谐振进气系统对发动机的充气效率都重要影响,如果设计得当,将会对提高发动机充气效率有很大促进作用;2.谐振进气系统的性质主要受进气管长度的影响,在中低速时取决于进气系统的总长度,在高速时,只与进气支管的长度有关.进气管长度越大,充气效率峰值转速越小.