自2015年以来,随着美国页岩油产量提升从而彻底摆脱进口依附,以及中东、俄罗斯等地缘政治等因素,导致全球油价一路下跌,并长期在低位徘徊。油价的下跌对海洋工程装备制造业产生巨大冲击,船东弃单现象屡见不鲜,行业面临产能过剩的危机,一大批海工企业面临倒闭或破产重组。液化气船市场也一直萎靡,船市寒冬仍不见底。在液化气船市场行情总体低迷的背景下,客户都希望以最短的时间完成项目制造,尽快投入运营,以达到回收成本、获取利润的目的。因此,缩短项目周期成为客户重点诉求。谁能优先满足客户需求,就能抢占市场份额,为企业生存创造条件。国内外同行业也有客户要求6个月内完成项目合同签订到最终交付的实际案例,对比S公司以往液罐项目的建造周期,跟客户需求仍存在不小的差距。在目前的行业背景下,船舶项目的建造高效灵活是应对快节奏市场的必要因素,对项目的周期优化已成为提升竞争力的关键因素之一。本文分别采用TOC约束理论、SCM供应链管理、CPM关键路径法对液罐项目周期的三大组成部分,即设计、采购、建造三个板块进行周期压缩研究。通过对液罐设计、采购和建造周期的完善,可对项目前期准备阶段和生产阶段的各道工序进行改进、上下道工序无缝衔接,从而理顺整个液罐项目的设计、采购和生产流程,并最终实现整个液罐项目的最短周期,满足客户需求。液罐周期优化有助于企业在对外接单时对公司内部生产能力有比较清楚的认识,从而提高对外接单能力。同时,液罐压缩周期对内有助于生产部门更合理安排生产工作,提高生产效率。