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在轻小型惯性导航系统中,石英挠性加速度计由于其在精度和体积上的综合优势,长期以来占据着领先地位。但是,石英挠性加速度计在近年来遭遇到了精度提升的瓶颈,其自身测量原理所带来的误差已经显得非常突出。本课题在分析了制约石英挠性加速度计精度提升问题的基础上,提出了以永磁体作为敏感元件,将反馈线圈外置作为固定部件的反馈驱动结构以及以张丝作为支承约束结构的改进方式,并且分析了这两个新结构所需要去解决的问题。为了解决这些问题,本课题开展了相关的研究,其主要内容为:1)张丝支承式加速度计反馈结构的效率提升研究。本课