随着我国国民经济持续快速发展,道路交通量不断增加,原建道路不能满足日益增加的交通量要求,迫切需要拓宽改造。由于拓宽后新老路基本身性状不同、新老路基地基固结程度和压缩量不同,引起新老路基间产生差异沉降,导致新老路基结合部和路面出现纵向裂缝。本文针对高速公路扩建工程中的关键技术问题,结合西～潼高速公路扩建工程,采用现场试验、数值模拟和理论分析等方法,对软土地基上新老路基的相互作用特性以及处治技术进行了专门的研究,主要研究内容及成果如下：(1)选取代表性断面,通过地质勘探、室内土工试验,研究了新旧路基下地基土的工程性状的变化规律。(2)利用土力学理论分析了拓宽地基应力分布,应用弹性理论叠加原理,推导了在新路基作为附加荷载作用下,新老路基结合处应力的计算方法和在附加应力作用下拓宽处新老路基的地基变形分布特征。(3)在分析新老路基应力-应变特性的基础上,采用数值分析的方法,研究了不同填土高度下的新老路基沉降变形规律,为采用合适的地基处理方法提供有力的科学依据。(4)通过选取试验段的软土地基处理情况,结合观测数据,对软土地基处理效果做出了科学的评价。