我国七、八十年代大量修建的中小跨径梁桥,经过几十年的运营,已经在使用性能方面存在某些不足。面对公路交通量的日趋增大,这些还在继续服役的旧桥所承受的荷载日益增加,因此对它们的加固处理已是当前桥梁工程界一个非常紧迫的任务。国内外对体外预应力体系进行了许多试验研究,但体外预应力加固梁桥的加固机理与设计理论还未成熟,实际工程实例的经验总结就显的很重要。本文以广州番禺洪奇沥第二大桥加固工程为实例,对体外预应力加固T型刚构桥进行了较深入的研究。1、综述体外预应力技术加固桥梁的计算理论和方法,对体外预应力筋的预应力损失和应力增量的计算以及加固梁的极限强度进行了分析。2、根据工程实例,研究体外预应力加固T型钢构桥的受力特性、设计方案、施工方案及相应的理论问题,对体外预应力加固T构桥的使用状态、极限状态进行了计算分析。3、采用有限元分析软件桥梁博士和BRCAD对实际工程T型刚构桥进行有限元分析,对比桥梁加固前后承载力的变化和主拉应力变化,结果显示对T型刚构桥进行维修、补强及加固,体外预应力技术是一种有效途径。4、建立桥梁动力特性的三维有限元计算模型,根据桥跨结构的振动过程中,其振动特性主要是由结构的质量和刚度决定的这一因果关系,精确的模拟计算构件的刚度和质量,求出桥跨的动力特性。5、牛腿区域是上部结构中的薄弱部位,采用通用有限元软件ANSYS对牛腿建立实体三维空间模型,在牛腿区域关键部位进行局部分析,得出出现拉应力的大小以及拉应力集中的区域。为牛腿区域加固处理提供理论依据。本文的成果可为T型刚构桥的加固设计和施工提供有益的参考,对于指导工程实践有较大的实用价值。