改革开放以来,中国抓住了世界经济发展的机遇,积极实施“走出去,引进来”的方针政策,中国依赖低廉的劳动力成本参与全球价值链分工,从而使制造业有了飞速发展,中国也获得了“世界工厂”的称号,但这种参与价值链分工的方式却是简单的组装装配环节,附加值比较低,长期容易陷入价值链分工地位“低端锁定”的困境。而且随着中国“人口红利”的消失,劳动力成本大幅上升,许多跨国企业选择将价值链低端环节转移到劳动力要素充沛的地区。同时各国也纷纷在进行制造业的转型升级,由“工业型经济”向“服务型经济”转变,中国制造业彷佛已经陷入困境,如何实现转型升级,如何向价值链高端攀升,将是我们需要重点关注的问题。本文从制造业服务化的角度,利用世界投入产出数据,计算出价值链分工地位、价值链参与度、国内增加值占出口总额比重等指标,然后用42个国家的样本数据探究了制造业服务化对价值链地位攀升的影响。实证研究表明:国内服务投入增加值占制造业总产出的比重越大,价值链分工地位越高;而国外服务投入增加值占制造业总产出的比重越大,则制造业的价值链分工地位越低;而从总服务投入增加值占制造业总产出的比重来看,这种影响并不显著,因为并不知道国内服务投入增加值占比的正向影响与国外服务投入增加值占比的负向影响孰大孰小。接着从行业异质性的角度,将制造业细分为劳动密集型、资本密集型以及技术密集型三种类型,同时将服务业投入分为分销服务化、运输服务化、电信服务化以及金融服务化,考虑各细分服务化类型的投入增加值占各细分类型制造业总产出的比重对制造业价值链升级的影响。实证研究表明:对于劳动密集型行业,电信服务化投入增加值占比、分销服务化投入增加值占比对价值链攀升的影响较为显著;对于资本密集型,分销服务化、运输服务化以及金融服务化都对价值链攀升具有显著影响;对于技术密集型制造业,分销服务化、金融服务化对价值链分工地位的上升有明显的促进作用。而电信服务投入增加值对后两种类型的制造业的影响均呈现出负相关关系,因为运输服务业、电信服务业在中国仍旧处于政府管制或者自然垄断的状态,生产力不足,影响了下游产业的生产。据此,本文认为中国制造业的转型升级,一方面是从产业链上游,增加研发设计投入,从而提高制造业价值链的分工地位。另一方面就是提高制造业服务化的投入占比,主要是加大金融服务业和分销服务业的投入,提高生产率,从而带动产业链下游企业的生产。