本文应用计算机模拟方法、胶体化学模型方法对润滑油-烟炱-分散剂体系进行了分散剂作用机理的研究,重点研究了分散剂的分子结构对分散性能的影响.主要研究内容和结果如下:构造了代表烟炱性质的冰表面和伪烟炱表面以及分散剂的模型分子,应用分子动力学模拟方法研究了分散剂模型分子或极性基团在冰表面和伪烟炱表面的吸附行为,通过结合能、径向分布函数等计算结果分析了体系中各物质间的相互作用规律,考察了分散剂极性基团的结构、极性以及非极性链的链长等分子结构因素对吸附行为和相互作用规律的影响.在有限的分散剂种类范围内,通过将计算结果与实验结果对比发现分散剂在烟炱表面的结合能与分散性能之间存在一定的对应关系,即结合能越小,分散性能越好.利用耗散粒子动力学模拟方法对润滑油-烟炱-分散剂体系进行了介观模拟计算,建立了相应的模型化合物,应用Blends方法计算了关键的输入参数,定义了烟炱的聚集数作为衡量分散性能的计算指标,考察了分散剂的分子结构以及其他物性参数如浓度等因素对分散性能的影响,并与实验数据相对比来验证模拟结果的可靠性.首先对比分析了润滑油-烟炱和润滑油-烟炱-分散剂体系,通过等密度面(线)图、扩散系数等计算结果研究了烟炱-分散剂胶束的结构特征,阐述了分散剂的空间稳定作用;然后系统分析了分散剂的分子结构以及其他物性参数对分散性能的影响.计算结果与实验规律基本一致.应用胶体聚沉动力学、DLVO理论和高分子的空间稳定理论对润滑油-烟炱-分散剂体系进行了胶体化学模型方法的研究,采用合理的假设,建立了烟炱-分散剂胶束的物理模型,综合考虑单个胶束和两个胶束相互作用的稳定性,计算了表征胶体体系稳定性的稳定率,得到了与实验规律相一致的结果,揭示了分散剂的物性参数对分散性能的影响.与实验的相对粘度值相关联后,可以直接从分散剂的分子结构出发来计算实验体系中表征分散性能的相对粘度值,从而为分散剂的分子设计提供参考.