发动机附件虽然不是发动机核心部件,属于发动机的外围部件,但发动机附件加多,各附件的正常工作对发动机的性能乃至正常工作均有很大影响。发动机附件一般通过其支架连接安装在发动机上。由于发动机附件众多,因此其支架的设计也是发动机开发设计中的重要内容。当前对发动机附件支架设计的有限元研究,大多仅考虑对支架在静载下的强度分析,对支架的动载分析并不多,对其进行疲劳分析亦属少见。然而发动机支架工作在复杂的振动环境下,其产生的问题多为动载冲击下的疲劳问题。因此对发动机附件支架分析应包含动载分析和疲劳分析,对支架进行了详细系统的有限元分析。江铃汽车股份有限公司的发动机开发部在开发新型发动机时,其发动机上的空气压缩机支架发生连续性的螺栓断裂问题。本文以空气压缩机支架的优化改进为研究点,利用有限元分析法对空压机支架进行了模态分析、静强度分析、动强度分析及疲劳寿命分析等一系列的分析。并通过以上分析找出支架螺栓断裂的原因。根据对分析结果的总结,提出不同的优化改进方案,并对各个改进方案在模态,强度,疲劳分析等方面进行了对比确立出最佳的设计方案。未验证改进方案的合理有效性,在进行耐久性能试验的发动机上搭载了改进后的空压机支架进行了支架的疲劳验证试验,经试分析和试验证明,对空压机支架的一系列分析和优化改进是一个合理有效的流程。