高速公路沥青路面冬季积雪结冰严重危害道路的行车安全，严重制约了运输行业的发展，给人们的生产生活带来了诸多不便。因此，如何采取有效措施保障冬季冻结道路畅通和行车安全，避免或减少交通事故，提高高速公路运营效率，成为摆在道路工作者面前亟需解决的问题。鉴于常用除冰雪方法效率低下、甚至对道路周围环境及生态造成严重影响，本文通过对国内外相关资料进行分析，确定采用两种主动型抑冰融雪盐化物材料Verglimit-260(简称V-260)和Mafilon（简称MFL）进行沥青混合料路面冬季抑冰对比，从原材料技术指标、盐化物沥青混合料配合比设计、盐化物沥青混合料路用性能及施工工艺关键技术等方面进行了系统研究。本文以普通沥青混合料中添加盐化物材料为研究基础，以外掺法将V-260加入到混合料中，以等效体积置换法将MFL替代部分或全部矿粉后加入到沥青混合料中。通过马歇尔试验，以目标空隙率为关键控制指标，对两种盐化物沥青混合料配合比设计方法进行研究，并提出盐化物沥青混合料配合比设计过程中应注意的防潮措施、成型温度及添加顺序。基于沥青混合料高温稳定性、水稳定性、低温抗裂性等评定试验方法，对比研究不同盐化物（V-260和MFL）及其掺量下沥青混合料的路用性能变化规律。对两种盐化物进行环保试验，结果表明V-260的环保性能大于MFL盐化物。最后在室内试验研究的基础上，通过实体工程铺筑试验路段，系统的总结两种盐化物沥青混合料生产及铺筑关键施工工艺，并对其性能进行测定，结果表明两种盐化物沥青混合料路面性能良好。