本文首先从资源危机、环境污染、国家新能源汽车发展规划三个方面分析了发展新能源汽车的战略需求及紧迫性,并对混合动力汽车的三种结构形式及其特点做了详细的阐述,最终选择以并联混合动力汽车为研究对象。其次,本文重点对混合动力整车控制策略的设计思想和控制逻辑进行了详细说明,并借助Matlab/Simulink工具,构建了整车控制器模型。整车控制器模型主要由整车扭矩分配控制模块、SOC平衡控制模块和离合器自动控制模块组成。再次,本文通过对前向仿真结构与后向仿真结构的分析对比,选择仿真结果更为贴合实际的前向仿真结构,并利用Cruise软件搭建了混合动力系统仿真模型；最终利用Simulink构建的整车控制器模型与Cruise构建的混合动力系统模型,实现混合动力系统的仿真。最后,针对目前混合动力遇到的电池储能系统瓶颈问题,本文最后部分提出了蓄电池与超级电容共同使用的复合电源技术方案,不仅对方案的技术特点进行论述而且对最终选用的DC/DC复合电源方案的控制思想和控制策略模型都做了系统的论述。本文旨在通过Cruise软件对混合动力系统进行仿真研究,为以后整车控制策略以及方案优化升级提供一个高效快捷的方法,希望该仿真方法能够在以后的新能源汽车研究领域得到更为广泛的应用；另外,文章最后提出的蓄电池与超级电容的复合电源方案,为解决目前单一储能系统的瓶颈问题,提供了一个技术方案与研究方向。